Audi A7 será lançado no fim de 2010

6 07 2009

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Novo sedã de luxo Audi A7 vai ter desenho bem próximo da versão conceitual da foto

A Audi vai entrar na briga com os sedãs de luxo BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S a partir do fim do ano que vem com o modelo A7, o sucessor do A8. A novidade deverá ser mostrada no Salão de Paris (França), em setembro do ano que vem.

Além do desenho arrojado, que combina a elegância dos sedãs com a esportividade dos cupês, o novo modelo vai deixar de lado os motores V8 nas versões intermediárias para serem substituídos por um V6 turbo de 204 cavalos e outro 3.0 de 300 cv, também sobrealimentado. Ainda no conjunto mecânico, espera-se que as versões V6 venham com câmbio automático de oito marchas e as esportivas com caixa seqüencial (S-Tronic) de sete.

O motor de oito cilindros será visto apenas na versão esportiva S7, que virá com um V8 4.0 de 394 cavalos. Mas esse ainda não será o sedã topo de linha da marca alemã sediada em Ingolstadt, mas sim o novo RS7, que terá um V8 5.0 biturbo de 600 cavalos. Mas esses sedãs esportivos chegarão ao mercado europeu apenas no início de 2011.

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Esportividade será colocada em evidência pelas linhas que lembram as de um cupê




Mini ganha nova versão comemorativa F1

27 05 2009

Mini

Mini Cooper WC50 traz motor 1.6 turbo de 211 cv

A Mini apresentou mais uma edição especial do Cooper, no mesmo momento em que a montadora comemora 50 anos de existência. Depois de mostrar dois modelos que homenageiam bairros de Londres, a montadora aposta em uma versão especial do esportivo Joohn Cooper Works, chamada de World Championship 50. O nome WC50 faz alusão ao título de construtores da Fórmula 1 em 1959, ganho pela montadora que na época se chamava apenas Cooper Clímax.

Ele terá apenas 250 unidades produzidas na linha de montagem de Oxford, sendo 100 delas reservadas para clientes na Inglaterra. O modelo faz questão de lembrar dois lendários pilotos da marca na época, Stirling Moss e Jack Brabham. Visualmente o modelo traz carroceria na cor verde escuro, com faixas e teto branco. O motor é 1.6 turbo de 211 cavalos.

Mini
Mini

Visual agressivo com rodas preta e acessórios de fibra de carbono, como retrovisores e aerofólio

O visual agressivo ainda conta com a ajuda das rodas de 17”, com desenho exclusivo e pintura na cor preta. Há faróis com máscara negra, além de maçanetas e aerofólio de fibra de carbono e faróis b-xenônio. Por dentro, há mais requintes e exclusividades, como uma placa com o nome da edição colocada sobre o painel. O sistema de som é Harman Kardon e traz alto-falantes, conexão Bluetooth para celular e navegador GPS.

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VW Novo Polo

3 03 2009

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Novo Volkswagen Polo começa a ser vendido em junho na Europa

O novo Polo finalmente deu as caras. A Volkswagen divulgou as fotos da próxima geração do modelo, cujas imagens em outdoors e catálagos vazaram na internet nas últimas horas. Segundo a marca, além das mudanças visuais, o modelo destaca-se pela mayor eficiência dos motores e da segurança. Com a primeira aparição pública marcada para o Salão de Genebra, que abre suas portas no próximo dia 5, O novo Polo, segundo a marca, está mais rígido, o que diminuiu a área de intrusão em acidentes laterais em 20%. Nos impactos frontais este índice caiu 50%.

A versão européia do modelo virá de série com equipamentos como programa de estabilidade ESP com frenagem automática do carro em subidas (hill hold control), preparação isofix para cadeiras de crianças e apoios de cabeça com efeito antichicote. Como opcionais, air bags de cortina, sistema de navegação, viva-voz integrado, teto solar panorâmico e faróis de bixenônio.

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As principais diferenças do novo Polo concentram-se na tentativa de torná-lo um carro mais econômico e menos poluente, com redução de peso e nova motorização. Segundo a VW, o peso do hatch foi reduzido em 7,5%, o que, aliado aos novos motores de injeção direta e ao novo câmbio automático de 7 marchas e dupla embreagem, resultou na queda de consumo. O 1.2 turbo TSI de quatro cilindros e injeção direta, por exemplo, promete 105 cavalos de potência com emissões de 129 g/km de CO2, além de consumo médio de18 km/l. Ele é 19% menos poluente que o antecessor.

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As opções de motorização abragem sete novos blocos. Três opções são a diesel e quatro a gasolina, que garantem potências na casa de 88 cv até 103 cv. Desses motores, cinco são totalmente novos ou nunca utilizados na linha Polo. Todas as opções contam com a variação BlueMotion, o pacote de baixo consumo da Volkswagen, além dos tradicionais Trendline, Comfortline e Highline.

O Polo chega às lojas européias da marca em junho próximo, com a produção iniciando no fim de março. No lançamento oficial, marcado para o fim deste semestre, a Volkswagen divulgará detalhes aprofundados do modelo.

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Murciélago LP 640 e Gallardo LP 560-4

14 01 2009

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Lamborghini

Gallardo e Murciélago foram escolhidas pela Lamborghini para mostrar programa Ad Personam

Enquanto a concorrente Ferrari decidiu abortar a apresentação no salão norteamericano de Detroit, a Lamborghini resolveu atacar com séries especiais na mostra que abriu as portas neste domingo (11). Os destaques da montadora italiana são o Murciélago LP 640 e o Gallardo LP 560-4, ambos personalizados. Eles fazem parte de um novo programa de customização da montadora, chamado de Ad Personam. Segundo informou a Lamborghini, a idéia é tornar cada modelo ainda mais exclusivo, com a cara de cada proprietário.

A dupla mostrada em Detroit traz a carroceria pintada com um novo tom de azul, que se soma a mais três novos tons de branco, preto e marrom, lançados exclusivamente para o programa. Segundo a Lamborghini, a idéia é tornar os carros “mais elegantes e refinados, combinando performance e aerodinâmica”.

Lamborghini
Pintura na cor azul faz parte do novo programa. Ainda há novos tons de branco, preto e marrom

O interior do Gallardo LP560-4 traz revestimento de couro preto em todos os bancos, além de parte do painel e das laterais de porta. Grande parte dos acessórios internos são fabricados de fibra de carbono, dando maior sensação de esportividade ao cock-pit do superesportivo. O Murciélago LP 640 não utiliza couro, mas alcântara, material luxuoso utilizado nos carros de Fórmula 1, que também se junta a fibra de carbono. As rodas de ambos os modelos ganharam pintura na cor preta. Vale ressaltar que os carros mostram do que o programa é capaz e a personalização ficará a critério dos felizardos proprietários de um Lamborghini.

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Honda Conceito Oree tem propulsor elétrico e chega aos 190 km/h

9 01 2009

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Honda Oree foi desenvolvida por dois designers alemães. Moto será atração do Intermot Bike Show, na Alemanha

Respeito ao meio ambiente e futuro. Essas duas palavras motivaram a dupla de jovens designers alemães Nike Albertus e Andre Look a criar o conceito de moto Honda Oree. O modelo traz propulsor elétrico, que não polui, e um visual pra lá de maluco, bem diferente do que estamos acostumados a ver. Quem visitar o Intermot Bike Show, em Colônia, Alemanha, poderá conferir o modelo de perto.
O visual é naked e o garfo da roda dianteira é revestido por uma peça que segue até o farol em forma de círculo. A peça ainda carrega o nome da moto. O banco parte da carenagem e é bem pequeno, para acomodação de uma só pessoa. A traseira tem visual bem limpo e não exibe escape, algo que se destaca no visual das motos, mas que não está na Oree, por se tratar de um motor elétrico.

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Propulsor elétrico tem autonomia de 300 km e leva Oree aos 190 km/h de velocidade máxima

O propulsor, aliás, é um dos destaques da moto. Trata-se de uma fonte elétrica com 90 cv de potência e torque de 17,2 kgfm. Com isso tudo para levar os somente 170 kg que a moto pesa resultam em um desempenho muito bom, com velocidade máxima de 190 km/h. Além disso, uma carga no motor serve para rodar 300 km

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Novo Ford Mustang Shelby GT500

6 01 2009

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Com 540 cv, o modelo renovado é o Mustang mais potente da história

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Renovado em novembro para enfrentar os renascidos muscle cars Dodge Challenger e Chevrolet Camaro, o Ford Mustang 2010 acaba de aparecer na sua versão mais apimentada: a Shelby GT500. Com 540 cavalos de potência, o modelo é 33 cv mais potente que o antecessor. Tamanha cavalaria é o suficiente para dar ao carro o status de Mustang mais potente nos mais de 40 anos de história do carro. A apresentação do carro acontece no Salão de Detroit, que inicia suas atividades no dia 11 deste mês.

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Além do visual renovado e da potência do motor 5.4 V8 elevada, o Mustang GT500 também passa a vir equipado com dupla embreagem, o que contribui para trocas de marcha mais rápidas e precisas. Outras mudanças da versão esportiva ficam por conta da nova entrada de ar no capô, maior e mais eficiente. O sistema de escape foi otimizado, proporcionando ganho de potência e um ronco mais agressivo, explica Carrol Shelby, responsável pelo desenvolvimento do veículo.

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Disponível também na versão conversível, o GT500 teve o interior reestilizado com base no modelo da década de 60. Bancos de couro com faixas brancas, painel de alumínio e logotipo em forma de serpente da Shelby no volante remetem ao modelo do passado, porém, com o refinamento dos tempos atuais. Ainda sem preço divulgado, o novo Mustang GT500 começa a ser vendido logo após a estréia em Detroit.

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Mercedes-Benz SLR McLaren, de US$ 1 milhão

28 12 2008

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Uma série ultraespecial de apenas 75 unidades irá marcar o término da parceria entre a Mercedes-Benz e a McLaren, em 2009, e o conseqüente fim do superesportivo SLR. E será em grande estilo. A montadora alemã criou uma série especial do modelo em homenagem ao ex-piloto inglês de F-1 Stirling Moss – o primeiro a vencer na categoria a bordo de um Mercedes, em 1955. A jóia sobre rodas foi inspirada no 300 SLR da década 50 e será vendida a clientes previamente selecionados por cerca de US$ 1 milhão (cerca de R$ 2,4 milhões).

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Como no carro de corrida do passado, o Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss não tem pára-brisa nem capota. A frente foi redesenhada em relação ao SLR normal, ganhando entradas de ar maiores e um visual ainda mais esportivo.
O motor é o mesmo V8 superchargerd de 650 cavalos de potência, que leva o bólido de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e a uma velocidade máxima de 350 km/h, segundo informações do fabricante.
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R8 V10

9 12 2008

Novo esportivo da Audi tem 528 cv e chega aos 100 km/h em 3,9 segundos

Audi

Diferenças visuais se concentram na grade dianteira, retrovisores e rodas

Interior também muda pouco em relação ao modelo V8

Audi

A Audi divulgou nesta segunda-feira (8) as primeiras imagens da nova versão do R8, equipada com motor 5.2 V10. O superesportivo será revelado durante o Salão de Detroit, em janeiro de 2009, mas foi antecipado pela montadora na internet. Sob o capô está o grande destaque, o mesmo propulsor utilizado em carros da Lamborghini, montadora que também faz parte do grupo Volkswagen.

Segundo a Audi, o cupê chega aos 100 km/h em míseros 3,9 segundos e tem velocidade máxima de 315 km/h. Visualmente, o modelo mudou em alguns detalhes. Na dianteira, uma nova grade foi desenvolvida com acabamento cromado. Além dos retrovisores de alumínio, a lateral traz um dos principais destaques, o novo jogo de rodas com visual totalmente diferente do normal.

Audi

Propulsor 5.2 V10 rende 528 cv e faz o R8 chegar aos 315 km/h de velocidade máxima
A única diferença da traseira está nas saídas de escape, que agora são apenas duas, contra quatro do R8 equipado. No Brasil, poucas unidades do R8 atual foram trazidas pela Audi, que foram comercializadas por R$ 660 mil antes mesmo de chegarem ao território nacional. Alguns deles se encontram na revenda, mas supervalorizados, com preços que podem chegar até R$ 800 mil.




Insignia é o Carro do Ano na Europa

17 11 2008

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Deu zebra no Carro do Ano 2009 da Europa. Tido como o favorito, o novo Ford Fiesta foi superado pelo Opel/Vauxhall Insignia. O jurado composto por 59 jornalistas do setor automotivode de 23 países do continente europeu elegeu o sedã com 321 votos, enquanto o hatchback ficou a apenas um ponto atrás. VW Golf VI (223 votos), Citroën C5 (198), Alfa Romeo Mi.To (148), Skoda Superb (144) e o Renault Mégane III completam a classificação do prêmio.

Substituto do Vectra na Europa, o Insignia recoloca a Opel entre os campeões do prêmio, onde não figurava desde 1987 quando o Omega foi o escolhido. Eleito por sua avançada tecnologia embarcada e design avançado, o sedã é uma das principais apostas da General Motors, proprietária de Opel e Vauxhall, no mercado em ritmo de desaceleração na Europa. A segurança, tanto ativa como passiva, foi outro aspecto destacado pelo corpo de jurados.

Este ano, a preleção do Carro do Ano 2009 europeu reuniu 37 lançamentos, posteriormente filtrados até restarem apenas sete candidatos a finalíssima. Após análises de diversos pontos, como conjunto mecânico e desenho, o corpo de jurados elegeu a novidade da GM, que na Inglaterra é vendido sob a bandeira Vauxhall e no restante da Europa como Opel.





Volkswagen – Picape-conceito

28 10 2008