Versão definitiva será feita no Brasil no lugar do Astra no ano que vem

Chevrolet Cruze hatch conceitual

A GM surpreende e revela a versão conceitual do Cruze hatch antes da apresentação oficial no Salão de Paris (França), entre 2 e 17 de outubro. O carro será montado no Brasil no ano que vem em São Caetano do Sul (SP) nas versões hatch e sedã, praticamente numa montagem CKD, mas com índice de nacionalização crescente, conforme Autoesporte já havia antecipado na edição do mês passado. Vai conviver com Vectra GT, mas tira o Astra de linha.

Essa versão conceitual que acaba de ter as primeiras imagens divulgadas terá bastante da definitiva. As principais diferenças ficarão por conta apenas de alguns detalhes, como o acabamento cromado do grupo ótico e sem os leds azulados nos faróis. O porta-malas terá cerca de 400 litros de capacidade e bom espaço interno para brigar com Fiat Bravo, Peugeot 308, novo Volkswagen Golf, entre ouras novidades do segmento de hatches médios.

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Fonte: G1 Carros

Série Ford Focus RS Le Mans Classic

A Ford conseguiu um bom resultado com a criação de algumas séries especiais para o Focus RS, e decidiu adicionar mais uma à lista. Em homenagem à clássica corrida europeia, a montadora criou a edição limitada Le Mans Classic. São cinco variações, todas fazendo referência ao lendário GT40 que participou da tradicional competição de 24 horas e saiu vencedor da prova por quatro vezes seguidas, de 1966 a 1969.

As opções de pintura exterior de cada modelo são: preto com faixa branca em homenagem ao Ford GT40 1966, vermelho com faixas brancas em referência GT 1967, branco, vermelho e azul inspirado na versão MKIIB de 1967, azul e laranja homenageando ao GT40 de 1968 e branco e azul do Ford Capri RS de 1972. A produção será limitada em 600 unidades, todas com motor 2.5 turbo, de cinco cilindros, capaz de render 305 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e atingir 263 km/h.

Os opcionais são vendidos em pacotes fechados para cada versão, e não podem ser alterados. Eles incluem roda, acabamento interior e pintura. O preço não foi divulgado pela marca, mas deverá ficar na faixa de 40 mil euros (R$ 88 mil).

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Fonte: AUTOESPORTE

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A Ferrari anunciou que vai produzir a versão conversível do modelo 599 GTB (foto). O modelo será fabricado em menor volume em relação a sua versão original. De acordo com a Ferrari, o carro será apresentado nos Estados Unidos, em agosto, em evento fechado para convidados. A fabricante italiana não divulgou detalhes do superesportivo, mas confirmou que terá de adotar um motor V12, mais potente do que o da versão original, por causa do ganho de peso.

Fonte: G1, em São Paulo

Novo sedã de luxo Audi A7 vai ter desenho bem próximo da versão conceitual da foto

A Audi vai entrar na briga com os sedãs de luxo BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S a partir do fim do ano que vem com o modelo A7, o sucessor do A8. A novidade deverá ser mostrada no Salão de Paris (França), em setembro do ano que vem.

Além do desenho arrojado, que combina a elegância dos sedãs com a esportividade dos cupês, o novo modelo vai deixar de lado os motores V8 nas versões intermediárias para serem substituídos por um V6 turbo de 204 cavalos e outro 3.0 de 300 cv, também sobrealimentado. Ainda no conjunto mecânico, espera-se que as versões V6 venham com câmbio automático de oito marchas e as esportivas com caixa seqüencial (S-Tronic) de sete.

O motor de oito cilindros será visto apenas na versão esportiva S7, que virá com um V8 4.0 de 394 cavalos. Mas esse ainda não será o sedã topo de linha da marca alemã sediada em Ingolstadt, mas sim o novo RS7, que terá um V8 5.0 biturbo de 600 cavalos. Mas esses sedãs esportivos chegarão ao mercado europeu apenas no início de 2011.

Mini Cooper WC50 traz motor 1.6 turbo de 211 cv

A Mini apresentou mais uma edição especial do Cooper, no mesmo momento em que a montadora comemora 50 anos de existência. Depois de mostrar dois modelos que homenageiam bairros de Londres, a montadora aposta em uma versão especial do esportivo Joohn Cooper Works, chamada de World Championship 50. O nome WC50 faz alusão ao título de construtores da Fórmula 1 em 1959, ganho pela montadora que na época se chamava apenas Cooper Clímax.

Ele terá apenas 250 unidades produzidas na linha de montagem de Oxford, sendo 100 delas reservadas para clientes na Inglaterra. O modelo faz questão de lembrar dois lendários pilotos da marca na época, Stirling Moss e Jack Brabham. Visualmente o modelo traz carroceria na cor verde escuro, com faixas e teto branco. O motor é 1.6 turbo de 211 cavalos.

Visual agressivo com rodas preta e acessórios de fibra de carbono, como retrovisores e aerofólio

O visual agressivo ainda conta com a ajuda das rodas de 17”, com desenho exclusivo e pintura na cor preta. Há faróis com máscara negra, além de maçanetas e aerofólio de fibra de carbono e faróis b-xenônio. Por dentro, há mais requintes e exclusividades, como uma placa com o nome da edição colocada sobre o painel. O sistema de som é Harman Kardon e traz alto-falantes, conexão Bluetooth para celular e navegador GPS.

Novo Volkswagen Polo começa a ser vendido em junho na Europa

O novo Polo finalmente deu as caras. A Volkswagen divulgou as fotos da próxima geração do modelo, cujas imagens em outdoors e catálagos vazaram na internet nas últimas horas. Segundo a marca, além das mudanças visuais, o modelo destaca-se pela mayor eficiência dos motores e da segurança. Com a primeira aparição pública marcada para o Salão de Genebra, que abre suas portas no próximo dia 5, O novo Polo, segundo a marca, está mais rígido, o que diminuiu a área de intrusão em acidentes laterais em 20%. Nos impactos frontais este índice caiu 50%.

A versão européia do modelo virá de série com equipamentos como programa de estabilidade ESP com frenagem automática do carro em subidas (hill hold control), preparação isofix para cadeiras de crianças e apoios de cabeça com efeito antichicote. Como opcionais, air bags de cortina, sistema de navegação, viva-voz integrado, teto solar panorâmico e faróis de bixenônio.

As principais diferenças do novo Polo concentram-se na tentativa de torná-lo um carro mais econômico e menos poluente, com redução de peso e nova motorização. Segundo a VW, o peso do hatch foi reduzido em 7,5%, o que, aliado aos novos motores de injeção direta e ao novo câmbio automático de 7 marchas e dupla embreagem, resultou na queda de consumo. O 1.2 turbo TSI de quatro cilindros e injeção direta, por exemplo, promete 105 cavalos de potência com emissões de 129 g/km de CO2, além de consumo médio de18 km/l. Ele é 19% menos poluente que o antecessor.

As opções de motorização abragem sete novos blocos. Três opções são a diesel e quatro a gasolina, que garantem potências na casa de 88 cv até 103 cv. Desses motores, cinco são totalmente novos ou nunca utilizados na linha Polo. Todas as opções contam com a variação BlueMotion, o pacote de baixo consumo da Volkswagen, além dos tradicionais Trendline, Comfortline e Highline.

O Polo chega às lojas européias da marca em junho próximo, com a produção iniciando no fim de março. No lançamento oficial, marcado para o fim deste semestre, a Volkswagen divulgará detalhes aprofundados do modelo.

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Gallardo e Murciélago foram escolhidas pela Lamborghini para mostrar programa Ad Personam

Enquanto a concorrente Ferrari decidiu abortar a apresentação no salão norteamericano de Detroit, a Lamborghini resolveu atacar com séries especiais na mostra que abriu as portas neste domingo (11). Os destaques da montadora italiana são o Murciélago LP 640 e o Gallardo LP 560-4, ambos personalizados. Eles fazem parte de um novo programa de customização da montadora, chamado de Ad Personam. Segundo informou a Lamborghini, a idéia é tornar cada modelo ainda mais exclusivo, com a cara de cada proprietário.

A dupla mostrada em Detroit traz a carroceria pintada com um novo tom de azul, que se soma a mais três novos tons de branco, preto e marrom, lançados exclusivamente para o programa. Segundo a Lamborghini, a idéia é tornar os carros “mais elegantes e refinados, combinando performance e aerodinâmica”.

Pintura na cor azul faz parte do novo programa. Ainda há novos tons de branco, preto e marrom

O interior do Gallardo LP560-4 traz revestimento de couro preto em todos os bancos, além de parte do painel e das laterais de porta. Grande parte dos acessórios internos são fabricados de fibra de carbono, dando maior sensação de esportividade ao cock-pit do superesportivo. O Murciélago LP 640 não utiliza couro, mas alcântara, material luxuoso utilizado nos carros de Fórmula 1, que também se junta a fibra de carbono. As rodas de ambos os modelos ganharam pintura na cor preta. Vale ressaltar que os carros mostram do que o programa é capaz e a personalização ficará a critério dos felizardos proprietários de um Lamborghini.

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Honda Oree foi desenvolvida por dois designers alemães. Moto será atração do Intermot Bike Show, na Alemanha

Respeito ao meio ambiente e futuro. Essas duas palavras motivaram a dupla de jovens designers alemães Nike Albertus e Andre Look a criar o conceito de moto Honda Oree. O modelo traz propulsor elétrico, que não polui, e um visual pra lá de maluco, bem diferente do que estamos acostumados a ver. Quem visitar o Intermot Bike Show, em Colônia, Alemanha, poderá conferir o modelo de perto.
O visual é naked e o garfo da roda dianteira é revestido por uma peça que segue até o farol em forma de círculo. A peça ainda carrega o nome da moto. O banco parte da carenagem e é bem pequeno, para acomodação de uma só pessoa. A traseira tem visual bem limpo e não exibe escape, algo que se destaca no visual das motos, mas que não está na Oree, por se tratar de um motor elétrico.

Propulsor elétrico tem autonomia de 300 km e leva Oree aos 190 km/h de velocidade máxima

O propulsor, aliás, é um dos destaques da moto. Trata-se de uma fonte elétrica com 90 cv de potência e torque de 17,2 kgfm. Com isso tudo para levar os somente 170 kg que a moto pesa resultam em um desempenho muito bom, com velocidade máxima de 190 km/h. Além disso, uma carga no motor serve para rodar 300 km

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Com 540 cv, o modelo renovado é o Mustang mais potente da história

Renovado em novembro para enfrentar os renascidos muscle cars Dodge Challenger e Chevrolet Camaro, o Ford Mustang 2010 acaba de aparecer na sua versão mais apimentada: a Shelby GT500. Com 540 cavalos de potência, o modelo é 33 cv mais potente que o antecessor. Tamanha cavalaria é o suficiente para dar ao carro o status de Mustang mais potente nos mais de 40 anos de história do carro. A apresentação do carro acontece no Salão de Detroit, que inicia suas atividades no dia 11 deste mês.

Além do visual renovado e da potência do motor 5.4 V8 elevada, o Mustang GT500 também passa a vir equipado com dupla embreagem, o que contribui para trocas de marcha mais rápidas e precisas. Outras mudanças da versão esportiva ficam por conta da nova entrada de ar no capô, maior e mais eficiente. O sistema de escape foi otimizado, proporcionando ganho de potência e um ronco mais agressivo, explica Carrol Shelby, responsável pelo desenvolvimento do veículo.

Disponível também na versão conversível, o GT500 teve o interior reestilizado com base no modelo da década de 60. Bancos de couro com faixas brancas, painel de alumínio e logotipo em forma de serpente da Shelby no volante remetem ao modelo do passado, porém, com o refinamento dos tempos atuais. Ainda sem preço divulgado, o novo Mustang GT500 começa a ser vendido logo após a estréia em Detroit.